El presidente saca pecho por la red ferroviaria española y desmiente “bulos” tras la tragedia de Adamuz

El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, ha comparecido este miércoles en el Congreso de los Diputados para abordar los trágicos accidentes ferroviarios de Adamuz y Gelida, tras las intervenciones previas del ministro de Transportes, Óscar Puente. En su intervención, el jefe del Ejecutivo ha defendido con firmeza la seguridad y la calidad del sistema ferroviario español, al tiempo que ha garantizado a las víctimas y a sus familias una investigación “con rigor y transparencia” para esclarecer lo sucedido.

Sánchez ha querido trasladar un mensaje de confianza a la ciudadanía, subrayando la rapidez de la respuesta institucional ante la tragedia de Adamuz. Según ha detallado, apenas siete minutos después del accidente, Adif activó el dispositivo de emergencia. Cinco minutos después de conocerse la existencia de heridos, llegó la primera patrulla de la Guardia Civil, seguida de los equipos sanitarios. A las 20:00 horas, un operativo integrado por más de 500 efectivos y medios especializados ya estaba completamente desplegado.

El presidente ha destacado que existió una “coordinación estrecha y constante entre todas las administraciones”, un factor que, según ha afirmado, resultó determinante para salvar vidas y atender con la mayor celeridad posible a los afectados.

Informe preliminar y estado de la vía

En cuanto a la investigación, Sánchez ha resaltado la rapidez con la que se han producido los primeros avances. En solo cinco días se ha elaborado un informe preliminar que apunta a una posible rotura del carril como causa del siniestro. No obstante, ha pedido prudencia y ha instado a evitar especulaciones o desinformación mientras continúan las pesquisas.

Durante su intervención, el presidente también ha aclarado conceptos técnicos relacionados con el mantenimiento ferroviario, como el de “renovación integral”. Según ha explicado, este término no implica la sustitución total de todos los elementos de la vía, sino el reemplazo de aquellos componentes que han alcanzado su vida útil. En este sentido, ha asegurado que el tramo afectado cumplía rigurosamente con todos los protocolos de control y mantenimiento exigidos por las autoridades españolas y europeas.

Inversión en infraestructuras: cifras frente a críticas

Uno de los ejes centrales del discurso ha sido la inversión en infraestructuras ferroviarias. Sánchez ha desmentido lo que ha calificado como una “colosal mentira”: que el accidente se deba a una supuesta falta de inversión en mantenimiento por parte del actual Ejecutivo.

Según los datos aportados en la Cámara, desde 2018 la inversión en infraestructuras ferroviarias se ha multiplicado casi por tres, pasando de 1.700 millones de euros a cerca de 5.000 millones previstos para 2025. En el caso de la alta velocidad, el incremento alcanza el 75%.

En materia de adquisición de material ferroviario, el esfuerzo presupuestario se ha multiplicado por diez, de los 150 millones invertidos entre 2011 y 2017 a los 1.500 millones destinados entre 2018 y 2025. Asimismo, el gasto en mantenimiento ha aumentado un 54%, y la inversión por kilómetro de vía ha pasado de 46.000 euros durante el Gobierno de Mariano Rajoy a más de 71.000 euros con el actual Ejecutivo.

El presidente también ha puesto el foco en los indicadores de seguridad. Los accidentes graves se han reducido un 11% respecto al periodo 2012-2018, pese a que el número de viajeros ha crecido un 15%. Además, ha recordado que el sistema ferroviario español fue el pasado año el más fiable de la Unión Europea y el quinto más puntual.

Sánchez ha asegurado que, si el actual esfuerzo inversor o los protocolos vigentes no fueran suficientes, el Gobierno adoptará nuevas medidas para reforzar la seguridad. Entre ellas, ha citado el aumento de plazas para maquinistas y la aprobación de la tasa de reposición necesaria para garantizar el relevo generacional y el buen funcionamiento del servicio.

Política internacional: Ucrania, Venezuela, Irán y Mercosur

La comparecencia también ha abordado asuntos clave de la agenda internacional. Bajo la premisa de que “España está donde tiene que estar”, Sánchez ha repasado la posición del Gobierno en relación con Ucrania, Venezuela e Irán.

Sobre Venezuela, ha recordado que el Ejecutivo español no reconoció la supuesta victoria electoral de Nicolás Maduro debido a las irregularidades detectadas, aunque ha matizado que ello no legitima determinadas actuaciones posteriores en Caracas. Ha defendido la coordinación con países como Colombia o Brasil y ha advertido de que determinadas acciones constituyen una agresión al derecho internacional y un precedente peligroso.

En relación con Irán, ha expresado una “condena absoluta y rotunda” al régimen iraní, especialmente en lo que respecta a los derechos de las mujeres. Respecto a Ucrania, ha reiterado el compromiso de España con el apoyo a Kiev y ha mostrado esperanza ante la posibilidad de una negociación que permita avanzar hacia una paz duradera en el este de Europa.

Por último, en lo referente al acuerdo entre la Unión Europea y Mercosur, el presidente ha defendido una estrategia basada en fortalecer el mercado interior europeo y consolidar alianzas con otros bloques económicos, asegurando que se trata de “un marco de seguridad y respeto frente a un orden internacional que otros están rompiendo de forma unilateral”.