Acuerdo clave para el futuro del ferrocarril español: más mantenimiento, empleo y seguridad
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha alcanzado un acuerdo estratégico con los sindicatos ferroviarios que supondrá un impulso decisivo para el sistema ferroviario español. El pacto contempla una inversión adicional de 1.800 millones de euros en mantenimiento, la creación de 3.650 nuevos empleos y un refuerzo integral de la seguridad del ferrocarril público, lo que ha permitido la desconvocatoria de las jornadas de huelga previstas en el sector.
El acuerdo es el resultado de un intenso proceso negociador desarrollado en los últimos días entre el Ministerio, Adif, Renfe y las organizaciones sindicales SEMAF, UGT y CCOO. Durante el encuentro con los representantes de los trabajadores, el ministro Óscar Puente subrayó la relevancia del pacto, señalando que se trata de “un acuerdo importante para seguir mejorando el sistema ferroviario español y garantizar su competitividad presente y futura”.
El documento firmado aborda de manera integral aspectos relacionados con el empleo, el mantenimiento de la red ferroviaria, el material móvil y diversas medidas organizativas y normativas, con el objetivo de fortalecer la fiabilidad y sostenibilidad del servicio ferroviario en los próximos años.
Medidas transversales y normativas
En el ámbito normativo, el acuerdo contempla la modificación del Real Decreto 929/2020, de 27 de octubre, para que las paradas de maquinistas de menos de 45 minutos computen como conducción efectiva. Además, se establecerá un sistema coordinado de notificación de riesgos por parte de las personas trabajadoras.
Asimismo, en el plazo máximo de un mes se constituirá el Comité para la armonización y coordinación en la gestión compartida de la seguridad, con participación de los sindicatos representativos. También se crearán grupos de trabajo específicos para el seguimiento de las Limitaciones Temporales de Velocidad (LTV) y para la gestión de alertas meteorológicas.
El acuerdo incluye igualmente el refuerzo de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) mediante la creación de 50 nuevas plazas estructurales, junto a mecanismos destinados a atraer y retener talento, especialmente orientados a las nuevas exigencias de supervisión del sector.
Medidas en Adif y Adif Alta Velocidad
En materia de empleo, se ha acordado incrementar la plantilla de Adif en 2.400 plazas entre 2026 y 2030, lo que supone unas 480 incorporaciones anuales. Para ello, se incluirá en los próximos Presupuestos Generales del Estado una tasa de reposición no inferior al 115 %.
En cuanto al mantenimiento, se tramitarán dos convenios de financiación con la Administración General del Estado, uno para Adif y otro para Adif Alta Velocidad, correspondientes al periodo 2026-2030. El convenio de Adif prevé 861 millones de euros en 2026, con una senda creciente hasta alcanzar 1.179 millones en 2030. En el caso de Adif AV, el gasto en mantenimiento crecerá un 44 % entre 2025 y 2030, manteniendo el equilibrio económico-financiero de la entidad.
Además, se mejorará la flota de vehículos de mantenimiento de infraestructuras, con la incorporación progresiva de 300 nuevos vehículos de carretera, de los que las primeras 100 unidades estarán disponibles durante el primer semestre del año. También se planificará la renovación del parque móvil de vehículos de vía para optimizar el servicio en las bases de mantenimiento.
Medidas en el Grupo Renfe
En el Grupo Renfe, el acuerdo prevé la formalización de 1.200 contratos adicionales destinados a reforzar los procedimientos operativos y garantizar la dotación de personal a bordo de los trenes de media y larga distancia.
En el ámbito del mantenimiento del material móvil, la segunda fase del contrato de las series 452 y 453 será asumida de forma interna por Renfe Ingeniería y Mantenimiento. Asimismo, se incrementará la dotación de vehículos de la serie 104 en la base de mantenimiento de Málaga Alta Velocidad, internalizando también su mantenimiento.
El acuerdo avanza en la unificación de la Atención Técnica en Línea (ATL) mediante su internalización en Renfe Viajeros, tanto para material motor como autopropulsado en varios talleres. En la provincia de León, el mantenimiento de primer nivel de los nuevos vagones-plataforma de mercancías se compatibilizará entre las ATL de motor y vagones.
Además, se estudiará la incorporación progresiva de contratos de mantenimiento actualmente externalizados y se ha asumido el compromiso de que el mantenimiento integral de los nuevos trenes de alta velocidad que Renfe Viajeros adquirirá en futuras licitaciones sea realizado por personal propio.
Seguimiento del acuerdo
Por último, el acuerdo contempla la creación de una comisión paritaria de seguimiento, que se reunirá en el plazo máximo de un mes y volverá a convocarse según las necesidades, con el objetivo de garantizar el cumplimiento efectivo de las medidas pactadas.
