Alerta en la costa de India tras el hundimiento del buque portacontenedores “MSC Elsa 3” con carga peligrosa

El buque liberiano transportaba más de 640 contenedores, 13 de ellos con materiales peligrosos y 12 con carburo de calcio. El estado de Kerala ha emitido una alerta máxima mientras se vigilan posibles vertidos.

Se hunde el “MSC Elsa 3” frente a Kerala con más de 600 contenedores a bordo, incluidos materiales peligrosos

La Guardia Costera de la India ha confirmado el hundimiento del buque portacontenedores “MSC Elsa 3”, de bandera liberiana, en aguas del mar Arábigo, a unas 38 millas náuticas de la costa del estado de Kerala. La emergencia se produjo a las 07:50 horas del domingo tras detectarse una vía de agua que provocó una escora de 26 grados a estribor. A bordo se encontraban 24 tripulantes, todos ellos rescatados con éxito y en buen estado.

El “MSC Elsa 3”, con origen en Vizhinjam y destino Kochi, transportaba 640 contenedores, incluidos 13 con materiales clasificados como peligrosos y 12 con carburo de calcio, una sustancia que reacciona violentamente con el agua. Además, llevaba 84,44 toneladas de diésel y más de 367 toneladas métricas de fueloil, lo que ha desatado la preocupación de las autoridades locales ante un posible vertido.

La oficina del ministro principal de Kerala ha emitido una alerta máxima para las zonas costeras, instando a los ciudadanos a no acercarse a los contenedores que puedan llegar arrastrados por la corriente. A su vez, se ha pedido a los pescadores que eviten las inmediaciones del lugar del hundimiento.

Por su parte, la Guardia Costera india ha desplegado aeronaves equipadas con tecnología de detección de vertidos y ha enviado un buque con material especializado para contener cualquier fuga de hidrocarburos. Hasta el momento, no se ha confirmado ningún derrame significativo.

El “MSC Elsa 3”, con número IMO 9123221, fue construido en Polonia en 1997 y es propiedad de la naviera alemana Er Schiffahrt, con sede en Hamburgo. Tiene una capacidad de 16.799 toneladas brutas y 22.994 de peso muerto, y una eslora de 184 metros.

El incidente ha reavivado el debate sobre la seguridad marítima en rutas de transporte altamente transitadas, especialmente en lo que respecta al manejo de cargas peligrosas. Las autoridades continúan evaluando los riesgos ambientales y trabajan para prevenir una posible catástrofe ecológica en la región.

Suscríbete a nuestro boletín