Finalizan las obras clave en la A-7 sobre el Barranco del Poyo tras los daños de la DANA
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha iniciado los trabajos finales para culminar la restauración del trazado original de la A-7 a su paso por la provincia de València, tras los graves daños provocados por la DANA del 29 de octubre de 2024. La actuación, que ha supuesto una inversión total de 17,3 millones de euros (IVA incluido), ha permitido reconstruir las estructuras colapsadas sobre el Barranco del Poyo, a la altura del kilómetro 336,8.
A día de hoy, el tráfico ya circula por las nuevas estructuras que configuran el trazado original de la autovía, si bien se mantienen condiciones de circulación limitadas mientras se ejecutan los trabajos finales.
La restauración del trazado original de la A-7 en València tras la DANA ha permitido recuperar la conectividad estratégica del bypass sur y su enlace con la A-3, una infraestructura clave para el tráfico metropolitano y de largo recorrido en el entorno de la capital valenciana.
Cortes nocturnos para extender la capa de rodadura
Como parte de la fase final de la obra, en los próximos días se procederá al extendido de la capa de rodadura y al pintado definitivo de la calzada en sentido Alicante. Para ello será necesario realizar cortes totales nocturnos en el tramo afectado.
Las afecciones al tráfico están previstas en las siguientes fechas:
Noche del 18 al 19 de febrero, de 00:00 a 6:00 horas, para trabajos de adecuación del entronque sur.
Noche del 22 al 23 de febrero, de 22:00 a 6:00 horas, para trabajos en el entronque norte.
Noche del 23 al 24 de febrero, de 22:00 a 6:00 horas, para la ejecución del aglomerado y la capa de rodadura.
Noche del 24 al 25 de febrero, de 22:00 a 6:00 horas, para completar el extendido del firme.
Durante estos periodos se cortará la calzada en sentido Alicante entre el nudo de Silla y el enlace con la A-3, en el tramo sur del bypass.
Itinerarios alternativos habilitados
Con el objetivo de minimizar las molestias a conductores y transportistas, el Ministerio ha establecido desvíos debidamente señalizados.
Para el tráfico de largo y medio recorrido, se recomienda utilizar las autovías V-31 y V-30.
En el caso del tráfico interior generado en el tramo sur del bypass, las alternativas serán la A-3, la CV-410 y la CV-36.
Próximas actuaciones en sentido Barcelona
El extendido de la capa de rodadura en la calzada sentido Barcelona se ejecutará en una fase posterior, una vez concluyan los trabajos de demolición del desvío provisional que se construyó el 14 de noviembre de 2024 para garantizar la continuidad del tráfico tras el colapso inicial.
Actualmente, esa calzada provisional sigue utilizándose para el acceso de maquinaria y camiones a la zona de obras, lo que condiciona la planificación definitiva de los trabajos restantes.
Con esta actuación, el Ministerio da por finalizada una de las intervenciones más relevantes en la red viaria valenciana tras la DANA, restableciendo plenamente una infraestructura estratégica para la movilidad en el arco mediterráneo y reforzando la resiliencia de las infraestructuras frente a fenómenos meteorológicos extremos.
