Puente sitúa a los puertos como eje de la nueva economía verde con 7.000 millones en inversiones estratégicas
Durante la celebración del primer Congreso Nacional del Sector Portuario organizado por Puertos del Estado, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado un impulso inversor sin precedentes para el sistema portuario estatal: más de 7.000 millones de euros hasta 2029.
El encuentro, inaugurado por el secretario de Estado José Antonio Santano, ha servido de escenario para que el ministro desgranara el plan estratégico ‘Horizonte 2030’, una hoja de ruta diseñada para consolidar al sistema portuario español como referente mundial en competitividad, sostenibilidad y conectividad.
“Cada euro invertido en esta etapa tiene un objetivo claro: construir un sistema portuario más competitivo, verde y conectado”, ha afirmado Puente ante representantes institucionales y del sector.
Inversiones para modernizar, ampliar y descarbonizar
El plan 2025-2029 contempla que alrededor de dos tercios de la inversión se destinen a la mejora, ampliación y modernización de infraestructuras portuarias. Además, se reforzarán los accesos viarios y ferroviarios, la seguridad, la digitalización y los proyectos de integración puerto-ciudad.
El sistema portuario español está integrado por 46 puertos de interés general, gestionados por 28 Autoridades Portuarias bajo la coordinación de Puertos del Estado. En conjunto, genera más de 250.000 empleos y cerca de 25.000 millones de euros anuales de actividad económica.
Las inversiones previstas permitirán que el sistema portuario español siga siendo un referente mundial, generando riqueza, empleo y oportunidades en todos los territorios, ha subrayado el ministro.
Actuaciones clave en 2026
Puente ha repasado algunas de las principales actuaciones previstas o culminadas en 2026. Entre ellas destaca la finalización del acceso ferroviario al puerto de Sagunto y el avance del segundo tramo de acceso al puerto de Castellón.
También concluirán los accesos ferroviarios a los puertos exteriores de A Coruña y Ferrol, el apartadero ferroviario de la Plataforma Logística de Salvaterra-As Neves en Vigo y el nuevo enlace directo de La Salud en el acceso ferroviario al puerto de Sevilla. En Cádiz se completará la segunda fase de la nueva terminal de contenedores y el acceso ferroviario a La Cabezuela.
En Cartagena finalizará la duplicación de la carretera CT-34 hacia Escombreras y su traspaso a la Autoridad Portuaria, mientras que avanzan las obras de la terminal intermodal del puerto de Tarragona en Marchamalo.
Especial mención ha recibido la nueva terminal intermodal de Vicálvaro, dotada con 300 millones de euros y que entrará en servicio este año. Según Puente, se trata de un nodo logístico plenamente integrado en los corredores Atlántico y Mediterráneo, con conexión directa a las grandes redes globales.
Nuevos proyectos estratégicos
El ministro ha avanzado actuaciones que se elevarán al Consejo de Ministros para su licitación, como:
La integración puerto-ciudad en el frente litoral de Almería.
El soterramiento de la Avenida de Hispanoamérica en Huelva.
El nuevo muelle 8 en Málaga.
El despliegue de suministro eléctrico a buques en Algeciras.
El muelle adosado al dique Reina Sofía en Las Palmas.
La actuación viaria en la zona sur del puerto de Barcelona.
Estas iniciativas buscan reforzar la capacidad operativa, la sostenibilidad ambiental y la competitividad logística de los principales enclaves portuarios del país.
Impulso decisivo al Corredor Mediterráneo
Uno de los ejes centrales de la intervención ha sido el desarrollo del Corredor Mediterráneo, considerado estratégico para la descarbonización y el crecimiento industrial.
Puente ha anunciado hitos inminentes como la puesta en marcha del bypass de Almussafes para conectar la factoría de Ford con el Corredor, la próxima entrada en servicio de los accesos ferroviarios al puerto de Castellón y la culminación de la estación intermodal de La Llagosta, clave para el puerto de Barcelona.
Asimismo, ha avanzado que en 2027 finalizará el cambio de ancho entre Castellón y Tarragona, garantizando la continuidad en ancho internacional desde la frontera hasta Murcia.
Innovación, digitalización y energía eólica marina
El ministro también ha destacado el programa Puertos 4.0, que desde 2018 ha movilizado más de 50 millones de euros y prevé alcanzar casi 70 millones en 2026 para impulsar ecosistemas innovadores y tecnológicos en el entorno portuario.
En paralelo, ha puesto en valor el proyecto PORT-EOLMAR, iniciativa pionera en Europa para desarrollar la energía eólica marina desde los puertos españoles. Este programa contempla movilizar 212 millones de euros en subvenciones para adaptar infraestructuras en las fachadas Cantábrico-Atlántica, Mediterránea y Canaria, reforzando la autonomía estratégica en energías renovables.
Todas estas inversiones, ha recordado Puente, se financian con recursos propios del sistema portuario y con apoyo del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, lo que permite planificar a largo plazo al margen del calendario político.
En el marco del desafío climático, el ministro ha anunciado además que España se integrará próximamente en el Mercator International Center for the Ocean, reforzando el liderazgo europeo en oceanografía operacional y prevención de riesgos climáticos.
Por su parte, José Antonio Santano ha subrayado que la Autoridad Portuaria de Valencia suma actuaciones por más de 900 millones de euros en el periodo 2025-2029, definiendo al puerto valenciano como “un proyecto de país” y motor de innovación y empleo.
