Revolución en la náutica: el hidrógeno impulsa el primer barco español de recreo
El hidrógeno verde se perfila como un vector clave para la descarbonización del transporte marítimo y la náutica de recreo, especialmente en entornos donde la contaminación y el ruido afectan de manera crítica a los ecosistemas. Este avance será protagonista en el eMobility World Congress, que se celebra los días 10 y 11 de marzo en Málaga, donde Dhamma Blue, en colaboración con el Puerto de Sotogrande, presentará el primer barco español de recreo impulsado por hidrógeno.
El modelo DHB-P01, ya en fase de comercialización, representa un caso real de movilidad cero emisiones en el mar. Su diseño está pensado para proteger lagos, canales urbanos, bahías y espacios naturales sensibles, demostrando que la electrificación y el hidrógeno pueden transformar la náutica hacia un transporte limpio y silencioso.
Los cofundadores de Dhamma Blue, Philippe Esposito, presidente, y Robin Imaz, CEO, participarán en la mesa redonda “Leisure Cruises & Sustainable Maritime Transport: Electrification and Hydrogen at Sea”, el miércoles 11 de marzo, abordando el papel del hidrógeno y la electrificación en el turismo costero y el transporte marítimo sostenible.
“España está en una posición privilegiada para liderar la tecnología del hidrógeno gracias a su capacidad para generar energías renovables competitivas”, señala Esposito. “El siguiente paso es desplegar infraestructuras en puertos y marinas que permitan escalar estos usos ya demostrados”, añade.
La colaboración con el Puerto de Sotogrande refuerza la idea de que los puertos deportivos son nodos estratégicos de la movilidad sostenible, capaces de conectar la movilidad terrestre y marítima mediante energías limpias. Miguel Ángel Díez, director gerente del puerto, afirma: “Sotogrande trasciende su papel tradicional de marina para consolidarse como infraestructura crítica, ofreciendo base operativa y solvencia para embarcaciones propulsadas por hidrógeno”.
Esta visión convierte a los puertos no solo en puntos de atraque, sino en centros de movilidad no contaminante, preparados para atender embarcaciones de hidrógeno y, en el futuro, integrar otros modos de transporte sostenibles vinculados al entorno portuario.
Con su participación en el eMobility World Congress, Dhamma Blue y el Puerto de Sotogrande lanzan un mensaje claro: la movilidad sostenible no termina en tierra firme. El mar también forma parte esencial de la transición hacia un transporte limpio, silencioso y respetuoso con los ecosistemas.
