El sector de la ingeniería civil en España ha lanzado una advertencia clara: la falta de reformas en la contratación pública y el deterioro de las condiciones laborales ponen en riesgo tanto la calidad de las infraestructuras como el futuro del propio sector. Así lo ha señalado la Demarcación de Galicia del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos durante una jornada celebrada en A Coruña.
El encuentro, centrado en la calidad del empleo en la ingeniería, ha reunido a representantes de la Administración, empresas y asociaciones con el objetivo de impulsar medidas que garanticen la viabilidad del sector.
Falta de talento y envejecimiento del sector
Uno de los principales problemas señalados es el relevo generacional. Según la vicedecana de la demarcación gallega, Lorena Solana, el 35% de los ingenieros de caminos se jubilará en los próximos 10 a 13 años, lo que obligará a incorporar más de 200.000 profesionales en la próxima década.
A esta situación se suma la caída del número de graduados, que ha pasado de más de 1.000 al año a apenas 400, así como la fuga de talento hacia otros sectores o al extranjero, motivada por salarios poco competitivos y la pérdida de prestigio de la profesión.
Una paradoja en un momento clave
El decano del colegio en Galicia, Enrique Urcola, ha subrayado la contradicción actual del sector. Mientras los retos vinculados a la movilidad, el cambio climático, la digitalización o la logística exigen una ingeniería más sólida, las condiciones laborales y económicas dificultan atraer y retener talento.
En este contexto, ha insistido en que la calidad del empleo de los ingenieros está directamente relacionada con la seguridad y sostenibilidad de las infraestructuras.
Reformar la contratación pública: una prioridad
El sector ha puesto el foco en la necesidad urgente de modificar el sistema de contratación pública. Entre las principales propuestas destacan priorizar la calidad técnica frente al precio en las licitaciones, recuperar las cláusulas de revisión de precios para adaptarse a la inflación y establecer límites a las bajas temerarias.
Además, se reclama que los presupuestos reflejen los costes reales del mercado y que se eliminen prácticas como el pago vinculado únicamente al avance de obra, que, según los expertos, perjudica la calidad de los servicios.
También se ha cuestionado el uso recurrente de encargos a empresas públicas, al considerar que limita la competencia y reduce oportunidades para el sector privado.
Riesgos de una “ingeniería low cost”
Desde el colegio advierten de que apostar por modelos de bajo coste en ingeniería puede tener consecuencias graves. Según Solana, una “ingeniería low cost” compromete la seguridad, reduce la eficacia de la inversión pública y pone en peligro el desarrollo del país.
Los expertos insisten en que la ingeniería debe ser considerada una inversión estratégica, clave para garantizar infraestructuras seguras, eficientes y sostenibles a largo plazo.
Dignificar la profesión para garantizar el futuro
Más allá de las reformas estructurales, el sector reclama recuperar el reconocimiento social de la profesión y mejorar sus condiciones laborales. La jornada ha puesto de manifiesto la necesidad de ofrecer a los jóvenes un proyecto profesional atractivo que permita garantizar el relevo generacional.
En un momento en el que la ingeniería resulta esencial para afrontar los grandes desafíos del siglo XXI, desde la transición energética hasta la resiliencia de las infraestructuras, el sector advierte de que actuar es urgente para evitar un deterioro que podría tener consecuencias a largo plazo.
